在大型且运行速度较高的起重机的运行机构中，机构制动之前，经常也采用电气制动， 甚至采用可以调速的驱动系统。当然，即使在运行机构中能够进行电气制动，也应该要求机械制动器在紧急的情况下(例如由于断电使电气制动失效)承受全部制动能量。
在此必须庄意到，运行机构制动器的制动总能量中包括的平动质量的动能部份要比起升 机构制动器制动总能量中的平动质量的动能部份大得多。此外，风载荷对于露天工作的起重 机的运行机构制动器的制动力矩具有重要的影响作用，这种影响随着制动时间的增加而增大。
在大型旋转起重机的旋转机构中，机构制动之前，也可以先施行电气制动。但是为了尽 量减小起重机带载旋转受到制动时，重物在旋转园周轨迹的切线方向摆动，最好的办法是使 旋转机构传动系统在制动过程特别是在制动的开始与结束阶级，缓和地受到制动器的制动作 用J为此，旋转机构制动器的制动力矩常常可以由起重机司机调节，例如液压传动的旋转机 构制动器，其工作原理和载重汽车的制动器相同。
弹簧力始终作用于相对的两制动块上(常闭式)。当需要在制动衬垫和制动轮之间出现间 隙以解除制动时，由推动器产生推力来克服弹黄对制动块的作用力。当推动器一旦断电，则制动块在弹簧力的作用下，迅速抱紧制动轮，遂使机构制动。
通过调整两制动臂的侧向支承，可以保证制动器松开时，两制动块相对于制动轮都具有均匀的张开度。